文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络

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作为上汽推出的高端新能源汽车品牌，智己汽车在国内车市推出之后，引起了较高的关注度。这，与智己汽车的营销等，有着较为密切的关系。当然，不可否认的是，在市场销量方面，与同为传统汽车厂商推出的极氪、深蓝等相比，智己汽车还有一定的差距。

显然，虽然官方在4月份的海报上称智己LS7“稳定中国品牌30万以上纯电SUV销冠”，但是与上个月相比，其销量则呈现出一定的微跌趋势。

当然，需要说明的是，这个环比降幅并不是很高。甚至可以说，与3月份相比，4月份智己LS7的新车交付量只是“环比微跌”而已。

应该说，纵观整个纯电汽车市场，智己LS7的销量规模并不算出彩，目前还没有跻身热销车型阵营。

按照官方公布的销量来看，2023年4月份，智己汽车的总新车交付量为2009台。其中，智己LS7的销量为1930台。

那么，这意味着，2023年4月份，自己L7的单月新车交付量为79台。毕竟，目前智己汽车旗下仅有智己LS7和智己L7(参数|询价)两款在售车型。

不得不说，这是一个颇为让人遗憾的消息。毕竟，关注车市的朋友应该知道，作为智己汽车推出的首款量产车型，智己L7在国内车市还是具有一定的认知度和销量的。

进入2023年之后，智己L7的销量没有明显好转。汽车流通协会数据显示，2023年1-3月份，直接L7的单月零售销量分别为278台、242台、29台。

显然，这对于智己汽车而言，是一个较大的损失。试想，如果智己L7的销量能够维持在1000台左右，对于智己而言，也是一个很大的助力。

毕竟，作为一款纯电动轿车，智己L7和智己LS7并不会形成直接竞争，也就不会形成“内耗”的局面。

所以，真切希望智己汽车能够想办法扭转智己L7的销量走势。在这种情况下，随着更多富有竞争力车型的推出，智己或许真的能够打一个漂亮的逆袭战。

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